Lors d'une nuit dont on se souviendra pendant des années, Matt Sheppard a gravé son nom sur l'une des pages les plus historiques du livre d'histoire de Super DIRT Week. Après avoir remporté le prix SRI Performance / Stock Car Steel & Aluminium Pole Award jeudi soir à Oswego Speedway, Sheppard a commencé au premier rang pour les 50 000 $ à gagner, 200 tours, Billy Whittaker Cars 200 lors de la 50e course de NAPA Auto Parts Super DIRT Week et s'est battu à chaque étape pour sécuriser cette gravure.
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Le premier quart de la course a vu le pilote de Waterloo, NY, en tête du peloton avec le champion en titre de la Super DIRT Week, Mat Williamson, qui s'est battu pour rester à distance de frappe derrière lui. L'importance d'arrêts au stand stratégiques et efficaces est entrée en jeu lorsque les deux vedettes de la série Super DIRTcar ont choisi de faire leur premier arrêt au stand de la course marathon. Sheppard a ajouté du carburant et changé les deux pneus arrière, tandis que Williamson a choisi de faire le plein.
Après avoir quitté la zone des stands, Sheppard a réalisé une performance impressionnante, ne prenant que 18 tours pour revenir à la deuxième place, utilisant des manœuvres précises pour naviguer dans le trafic dense. A l'inverse, Williamson peinait à retrouver son rythme, ne retrouvant le top 10 qu'en seconde partie de course.
Derrière les coureurs de tête, Marc Johnson de Guilderland, NY a saisi l'occasion pour offrir une performance captivante. À partir de la 10e place, le pilote à temps plein de la série Super DIRTcar a pris vie et a d'abord dépassé Peter Britten pour la tête au tour 66. Il est resté en lice à mi-parcours lorsque plusieurs pilotes ont choisi de profiter de la prudence de la compétition pour le carburant et les pneus, y compris Sheppard. 'Super' Matt a maintenu la pression sur Johnson pendant environ 100 tours avec 'The Dark Knight' ne reculant pas. Cependant, au tour 160, la voiture de Johnson a perdu son combat.
'Les pneus n'ont tout simplement pas tenu assez longtemps', a déclaré Johnson. 'Ce n'est pas comme s'ils s'usaient. C'est juste que les pneus au sol frais sont définitivement un gros avantage. Je ne sais pas s'ils ont scellé, mais ils n'ont pas fonctionné comme ils travaillaient. Ils ont abandonné un peu trop tôt.
Une fois que Sheppard a repris la tête de Johnson, c'était permanent. Il n'a jamais abandonné le commandement, trouvant de l'air pur à plusieurs longueurs de voiture devant ses concurrents. Même si le # 9S semblait remporter tous les défis qui lui étaient lancés, cela n'a pas été facile avec une concurrence féroce de la part d'une foule de pilotes comme Johnson, Max McLaughlin, qui a dirigé pendant un certain temps, Jimmy Phelps et Adam Pierson pendant une partie de la course.
Il a pu poursuivre son règne de 2022 et les battre tous, voyant les drapeaux à damier lors de la Super DIRT Week lors de l'événement Super DIRT Series pour la troisième fois de sa carrière (2009, 2017 et 2022) et septième au total, entre Big Block Modifiés, Small Block Modifieds et Sportsman, après sa victoire 2022 Salute to the Troops 150 samedi soir.
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'Il y avait beaucoup de points dans cette course où je ne pensais tout simplement pas que nous étions assez bons', a déclaré Sheppard. «Je ne pouvais pas diriger assez bien. Un peu comme hier soir, à la fin. Nous avons eu une direction assez bonne juste pour faire le travail. (Il y avait) beaucoup de trafic enroulé. J'espère que les fans ont apprécié celui-là parce que nous étions sur le bord de notre siège dans la voiture de course. Ça c'est sûr.'
Williamson était un deuxième concurrent qui a réalisé l'effet de ses décisions d'arrêt au stand à haut risque et à haute récompense alors que la course se poursuivait.
'Je pensais que nous avions du temps pour Matt là-bas après cette mise en garde', a déclaré Williamson. « Ensuite, il a juste décollé. Il était vraiment bon. À la fin, j'essayais juste de retenir Max. Il venait plutôt bien. Nous avons eu ce pneu crevé. Je ne peux pas en dire assez sur mes gars dans la fosse. J'ai appelé pour prendre du carburant, pas de pneus la première fois, puis les gars m'ont contourné comme si j'étais immobile. Ensuite, je suis passé à la radio et j'ai dit: «Je suis désolé les gars. J'ai foiré. Nous avons passé l'appel pour prendre des pneus en retard, puis nous nous sommes lancés dans un petit jingle.
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Le pilote de St. Catharines, ON a persisté jusqu'à la fin pour une deuxième place, parcourant les cinq derniers tours avec un pneu avant gauche qui se dégonflait. Max McLaughlin, originaire de Mooresville, en Caroline du Nord, a profité de la longueur de la course pour compléter le podium. La star montante de la série, âgée de 22 ans, s'est battue pendant toute la course, se retrouvant même temporairement devant à plusieurs reprises. À 40 tours de la fin, la Z8 a creusé profondément, se frayant un chemin à travers le trafic dense jusqu'à la troisième place. Montrant sa détermination, il a fait une dernière poussée pour dépasser Williamson pour la deuxième place, mais le temps a manqué. McLaughlin a décroché une respectable troisième place. Son coéquipier Heinke-Baldwin Racing, Jimmy Phelps, a terminé quatrième derrière lui, tandis que Johnson a terminé cinquième.
C'est la deuxième fois dans la carrière de Sheppard qu'il balaye le week-end entre les divisions Super DIRTcar Series et DIRTcar 358 Modified (première en 2017). Une autre nuit dont il se souviendra pour toujours, en particulier la 50e édition de la Super DIRT Week de NAPA Auto Parts.
'Je ne peux même pas le mettre en mots, je dois me pincer chaque semaine avec le rouleau que nous avons eu le mois dernier environ', a déclaré Sheppard. 'J'attends que ça se termine. S'attendant à ce que ça se termine. D'une manière ou d'une autre, nous avons juste continué à le faire rouler. C'est spécial. Je veux dire, c'est la Super DIRT Week. Balayage du week-end. Cinquantenaire. Ce n'est qu'une plume dans le chapeau d'une saison de rêve. Je ne sais pas si quelqu'un revivra une saison comme celle-ci. C'est juste irréel, vraiment.
Sheppard participera désormais à la finale du championnat Super DIRTcar Series lors de la finale mondiale de World of Outlaws, du 2 au 5 novembre, avec sept victoires en série cette année et une avance de plus de 150 points dans sa quête d'un neuvième titre en série.
À suivre pour la série Super DIRTcar
La série Super DIRTcar se rendra à Concord, en Caroline du Nord, pour la finale mondiale de World of Outlaws à The Dirt Track à Charlotte, du 2 au 5 novembre, le dernier événement de la saison 2022 où le champion de la série sera couronné.
Résultats complets
1. 9S-Matt Sheppard[1] ; 2. 88-Mat Williamson[2] ; 3. Z8-Max McLaughlin[8] ; 4. 98H-Jimmy Phelps[13] ; 5. 9-Marc Johnson[10] ; 6. 7D-Tyler Dippel[21] ; 7. 26-Ryan Godown[4] ; 8. 44-Stewart Friesen[7] ; 9. 19-Tim Fuller[25] ; 10. 3-Justin Haers[23] ; 11. 49-Billy Dunn[40] ; 12. 35L-LJ Lombardo[26] ; 13. 25-Erick Rudolph[11] ; 14. 21A-Peter Britten[5] ; 15. 83X-Tim Sears Jr[12] ; 16. 35-Mike Mahaney[6] ; 17. 5H-Chris Hile[24] ; 18. 20-Brett Hearn[35] ; 19. 22-Tanner Van Dohren[30] ; 20. 4-Anthony Perrego[14] ; 21. 2-Jack Lehner[19] ; 22. 7Z-Zachary Payne[36] ; 23. 43-Jimmy Horton[33] ; 24. 12-Darren Smith[9] ; 25. 14M-CG Morey[39] ; 26. 215-Adam Pierson[16] ; 27. 17-Marcus Dinkins[37] ; 28. 34-Kévin Racine[27] ; 29. 21C-Brian Calabrese[34] ; 30. 62S-Tom Sears Jr[32] ; 31. 99L-Larry Wight[31] ; 32. 125-Jackson Gill[28] ; 33. 28-Jordanie McCreadie[29] ; 34. 28L-Gary Lindberg[18] ; 35. 84-Gary Tomkins[22] ; 36. 98-Rocky Warner[17] ; 37. 37-Paul St Sauveur[38]; 38. 27J-Danny Johnson[20] ; 39. 39-Kyle Coffey[15] ; 40. 91-Billy Decker[3]
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