Note de l'éditeur : cela fait partie d'une série sur les problèmes de la ville de Gorham qui ont été mis en évidence lors d'une réunion controversée du conseil municipal la semaine dernière. Les liens vers toutes les parties sont, ou seront, publiés au bas de cette histoire au fur et à mesure de leur publication.
La route de comté 18 traverse le comté d'Ontario reliant Hopewell et Canandaigua à la route 245 et au comté de Yates. Les résidents disent que c'est dangereux - non seulement pour les conducteurs de passage, mais pour ceux qui l'appellent chez eux .
La semaine dernière, lorsque les résidents ont parlé des problèmes de circulation le long de la route de comté 18, il aurait été facile de supposer qu'ils repoussait le développement proposé le long de celle-ci. Un nouveau lieu de mariage est en préparation et FingerLakes1.com a rencontré certaines des personnes qui ont parlé de la circulation.
Plus précisément, les problèmes concernent le contrôle de la circulation, qui, si les responsables de la ville ou du comté étaient en mesure de maîtriser, changerait radicalement le récit du développement actuel ou futur.
'S'ils répondaient aux problèmes de circulation des voisins, je ne pense pas que le développement serait un problème', a déclaré Kathy Baxter, une résidente de Gorham qui s'est exprimée lors de la réunion chauffée du conseil municipal de la semaine dernière à FingerLakes1.com quelques jours après la session. 'Un autre développement signifiera plus de trafic, et en ce moment [County Road] 18 a du mal à gérer le trafic qu'il reçoit maintenant, et l'application le long de cette route n'est pas excellente.'
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'C'est comme si nous étions une voie de qualification NASCAR', a ajouté Debbie North, une autre résidente de Gorham. 'Notre ferme est juste à côté de l'intersection de Lincoln Hill et de la route de comté 18. Il y a un accident, je vais dire, une fois par mois.'
North a décrit un accident où un automobiliste impatient a tenté de dépasser un tracteur lent sur une double ligne jaune. Le tracteur effectuait un virage à gauche alors que le conducteur tentait de s'en sortir, ce qui a entraîné une épave assez grave.
'Le jeune homme dans le tracteur était terrifié', se souvient North. « Cela n'a pas endommagé le tracteur. [L'automobiliste] a dit aux soldats de l'État que c'était [leur] faute, et ils n'ont jamais pensé qu'il tournerait. Mais la circulation sur la route de comté 18 est un gros problème.
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Il y a eu un autre accident de la circulation impliquant un cheval et un buggy sur la route de comté 18. 'Des blessures assez graves', a poursuivi North. « Le cheval a fini par être euthanasié. Le département du shérif et les soldats sont assis à l'intersection. Malheureusement, ils n'attrapent pas beaucoup de monde. Quand il y a du trafic tiré par des chevaux, des enfants, des véhicules à moteur, des adolescents et des touristes, c'est beaucoup trop. Plus de trafic provenant de plus de sites sans meilleurs mécanismes de contrôle ou d'application va aggraver la situation.
FingerLakes1.com a contacté le bureau du shérif du comté de l'Ontario mardi et mercredi au sujet de cette histoire. Notre objectif était d'avoir une meilleure idée des données de trafic dont dispose le comté sur la route de comté 18, ou de l'approche adoptée par le bureau du shérif pour faire respecter les limites de vitesse. Ils ne nous ont pas répondu.
Lors de cette réunion controversée dans la ville de Gorham la semaine dernière, les habitants ont évoqué la possibilité de réduire la limite de vitesse sur la route de comté 18 si le trafic devait augmenter. Avec un nouveau lieu de mariage et d'événements en préparation et la proximité de CMAC et de Lincoln Hill Farms, la route de comté 18 est bien placée pour voir une augmentation constante du trafic au cours des prochaines années.
Quant à une solution, North pense que la première étape consiste à ralentir les gens. 'Je pense que vous devez d'abord amener le comté d'Ontario à faire une sorte de réduction de vitesse', a-t-elle expliqué – notant qu'il y a probablement une limite à la quantité qui pourrait être réduite. 'Il y a probablement un espace où vous pourriez le maintenir à 55 mph, mais réduire à 45 mph ne serait pas réalisable sur toute la longueur. Réduisez à 45 mph là où le développement est en cours ou prévu.
Baxter avait des mots de choix pour la situation. 'Le trafic sur la route de comté 18 est ridicule. Particulièrement en ce qui concerne la vitesse », a-t-elle poursuivi. «Je le vois surtout descendre la colline. Les gens se dirigent vers East Lake Road. En fait, il y a eu plusieurs accidents là-bas. L'hiver dernier, une voiture est entrée dans la cour d'un voisin. Une voiture est entrée dans la cour d'une maison, est entrée dans le fossé et s'est envolée à travers l'intersection de Lincoln Hill Road et de County Road 18. Si l'un d'entre nous avait été assis là à attendre de tourner, cela aurait été dévastateur. Croyez-le ou non, la [conductrice] n'a pas été blessée, mais elle aurait tué l'un d'entre nous ou l'un de nos enfants.
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Baxter et North ont tous deux décrit le flux de trafic actuel sur la route de comté 18 comme « modéré ».
'Je pense que beaucoup de gens l'utilisent pour se rendre en ville, au lieu de sortir au 5&20', a poursuivi Baxter. Elle a dit que la prise en compte du trafic estival laissant des concerts au CMAC, des événements à Lincoln Hill Farms, des logements, ainsi que des terres agricoles mûres pour un développement futur – il y a de nombreuses raisons de résoudre le problème de la circulation là-bas.
En ce qui concerne l'abaissement de la limite de vitesse pour réduire la vitesse et accroître la sécurité des résidents qui vivent le long de la route de comté 18, Baxter n'est pas vendu. 'Abaisser la limite de vitesse ne fera pas grand-chose, je ne pense pas', a-t-elle ajouté. 'C'est une question d'application. Les gens volent.
Il serait facile pour un étranger d'être sceptique à l'égard de l'opposition. County Road 18 est une route de campagne. En conduisant sur cette route, cependant, il est facile de voir ces préoccupations de première main.
Plus tôt cette semaine, par une journée pluvieuse et venteuse, je me suis aventuré sur la route de comté 18. En moins de 10 minutes, j'ai été dépassé deux fois alors que je respectais la limite de vitesse actuellement affichée.
Ce tronçon de la route de comté 18 et la ville de Gorham dans son ensemble sont à l'aube d'une croissance intense dans le comté de Western Ontario. Il est suffisamment éloigné de la région de Victor-Farmington-Canandaigua pour qu'aucun législateur régional ou étatique ne pense probablement à des investissements dans les infrastructures pour aider à gérer l'augmentation de la population et des déplacements. Cela dit, il est certainement assez proche pour capter l'augmentation du trafic passif.
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Alors, qu'en est-il d'une réponse ?
À ce jour, le conseil municipal s'est tourné vers le comté d'Ontario pour une éventuelle réduction de la limite de vitesse.
Cependant, pour que la communauté puisse répondre à cette question, il serait utile de disposer de données sur le trafic ou les accidents. Même les plaintes qui ont été déposées auprès du comté au sujet de la chaussée seraient utiles pour brosser un tableau plus complet de la situation. De plus, ces préoccupations ne sont pas apparues du jour au lendemain. Il est sûr de supposer que quelqu'un fait le suivi des plaintes.
Une étude de trafic et une réduction de vitesse sont de bonnes réponses à court terme. Mais si la trajectoire à long terme du comté d'Ontario est ce qu'elle a été au cours de la dernière décennie, il faudra plus. Qu'il s'agisse d'application de la loi ou d'autres méthodes de contrôle de la circulation pour s'assurer qu'il n'y a pas plus d'accidents sur cette route.
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